據(jù)上觀新聞消息，在一家動(dòng)力電池回收工廠的啟動(dòng)儀式上，德國(guó)總理朔爾茨作出表示。他指出，中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域成績(jī)斐然，同時(shí)再次表明德國(guó)反對(duì)向中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的立場(chǎng)。朔爾茨強(qiáng)調(diào)，征收關(guān)稅這種做法只會(huì)給德國(guó)自身帶來(lái)?yè)p害。此前就有報(bào)道，朔爾茨在德國(guó)聯(lián)邦議會(huì)已對(duì)歐盟擬對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅這一舉措提出批評(píng)。他著重提到，歐盟有十幾個(gè)成員國(guó)以及眾多德國(guó)汽車制造商高管都反對(duì)這一做法。朔爾茨還呼吁歐盟和中國(guó)能夠盡快達(dá)成相關(guān)的解決方案。

歐盟委員會(huì)發(fā)布新聞稿稱，歐盟針對(duì)中國(guó)制造的純電動(dòng)汽車征收35.3%、為期五年的關(guān)稅，該關(guān)稅最終生效。在此決定上，歐盟效仿美國(guó)——美國(guó)于5月把所有中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅從25%提高到100%。歐盟這一決定公布后，德國(guó)政府與多家本土汽車企業(yè)均表示強(qiáng)烈反對(duì)。在歐盟做出關(guān)稅決定需要得到27個(gè)歐盟國(guó)家里至少15個(gè)國(guó)家的支持，且這些國(guó)家人口需占?xì)W盟人口的65%。歐盟成員國(guó)匈牙利已在歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅一事上投出反對(duì)票。

日前，斯洛伐克總理羅貝爾特·菲佐指出，貿(mào)易壁壘的加劇最終對(duì)歐洲造成的傷害可能比中國(guó)更大。與此同時(shí)，芬蘭總統(tǒng)亞歷山大·斯圖布也表示，歐盟和中國(guó)要避免陷入提高關(guān)稅以及貿(mào)易沖突升級(jí)的循環(huán)。因?yàn)檎魇疹~外關(guān)稅和貿(mào)易保護(hù)主義始終只是短期措施，這無(wú)論是對(duì)國(guó)家自身還是對(duì)全球經(jīng)濟(jì)都是不利的。斯圖布還強(qiáng)調(diào)，自由貿(mào)易帶來(lái)的利益是惠及全球的，并非局限于狹隘的國(guó)家利益。此外，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部重申了其對(duì)“開放市場(chǎng)”的承諾，強(qiáng)調(diào)德國(guó)對(duì)全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的依賴，并且呼吁繼續(xù)與中國(guó)談判，在保護(hù)歐盟產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，緩解緊張局勢(shì)。

德國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)人士大多覺(jué)得，歐盟的關(guān)稅政策給歐中交流以及經(jīng)貿(mào)合作造成了消極影響，拖慢了歐洲汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，同時(shí)也對(duì)歐洲迫切需要加速推進(jìn)的綠色轉(zhuǎn)型形成了阻礙。柏林勃蘭登堡汽車供應(yīng)商協(xié)會(huì)國(guó)際部負(fù)責(zé)人米夏埃爾·博斯在接受總臺(tái)記者獨(dú)家專訪時(shí)稱：“歐盟的這一決策不但會(huì)讓貿(mào)易爭(zhēng)端進(jìn)一步加劇，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看還會(huì)對(duì)全球自由貿(mào)易造成嚴(yán)重?fù)p害，并且根本不能夠解決歐洲汽車工業(yè)所面臨的戰(zhàn)略性與結(jié)構(gòu)性難題。它無(wú)疑也對(duì)德國(guó)和歐洲的電動(dòng)汽車推廣起到了阻礙作用，從而危及碳減排目標(biāo)的達(dá)成?！?/p>

揮舞“關(guān)稅大棒”，不但會(huì)損害中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)的利益，對(duì)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期良性發(fā)展也是不利的。中歐雙方產(chǎn)業(yè)相互交融，加征關(guān)稅也會(huì)使歐洲車企的利益受損。40年來(lái)，中歐汽車產(chǎn)業(yè)的合作收獲了累累碩果，雙方產(chǎn)業(yè)也逐漸構(gòu)建起了“你中有我，我中有你”的利益共同體。在整車領(lǐng)域，中國(guó)是歐洲汽車品牌極為重要的銷售市場(chǎng)，寶馬、梅賽德斯 - 奔馳、大眾、標(biāo)致等歐洲車企均在中國(guó)建有工廠，并且把大量產(chǎn)品返銷至歐洲等地，加征關(guān)稅同樣會(huì)對(duì)這些歐洲企業(yè)的利益造成損害。

展開全文

中國(guó)一直倡導(dǎo)通過(guò)對(duì)話來(lái)解決分歧，因?yàn)樵诮鉀Q分歧和爭(zhēng)端時(shí)，對(duì)話才是正確的方式，單邊性的懲罰措施不可取，單邊懲罰措施往往會(huì)導(dǎo)致對(duì)方也采取類似的行動(dòng)。10月初，中國(guó)宣布對(duì)歐盟白蘭地采取反傾銷措施。法國(guó)是白蘭地出口大國(guó)，其貿(mào)易部副部長(zhǎng)普里馬斯隨后到訪上海與中方官員會(huì)晤，針對(duì)這一情況進(jìn)行溝通，中方對(duì)此次會(huì)晤表示歡迎。此前歐盟投票表決時(shí)，法國(guó)支持對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征懲罰性關(guān)稅。普里馬斯此次訪華，能使中方更加深入地了解法國(guó)當(dāng)時(shí)這樣做的動(dòng)機(jī)，中方也可借此機(jī)會(huì)傳達(dá)自身關(guān)切。

普里馬斯進(jìn)行訪問(wèn)的時(shí)候，正趕上美國(guó)總統(tǒng)大選。有報(bào)道指出，如果倡導(dǎo)“貿(mào)易戰(zhàn)”的特朗普贏得大選，那么這或許不僅會(huì)使歐盟與中國(guó)就電動(dòng)汽車關(guān)稅展開的后續(xù)談判發(fā)生顛覆性變化，而且還有可能讓歐盟與中美之間的貿(mào)易關(guān)系重新洗牌。根據(jù)公開資料，歐盟是世界上最大的白蘭地生產(chǎn)地，其出口到中國(guó)的白蘭地產(chǎn)品幾乎都源于法國(guó)，像保樂(lè)力加、人頭馬君度等白蘭地品牌在亞洲市場(chǎng)都獲得了相當(dāng)豐厚的利潤(rùn)。此外，除了白蘭地，以法國(guó)為首的多個(gè)歐盟成員國(guó)，它們的豬肉、乳制品行業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴度都非常高。

普里馬斯將會(huì)參加在上海開幕的進(jìn)博會(huì)。進(jìn)博會(huì)以進(jìn)口為主題，是中國(guó)推動(dòng)高水平對(duì)外開放的平臺(tái)。長(zhǎng)期以來(lái)，法國(guó)在對(duì)華關(guān)系上展現(xiàn)出的自由貿(mào)易立場(chǎng)，頗令人振奮。多年間，中法關(guān)系穩(wěn)健發(fā)展，這為雙方借助談判解決貿(mào)易爭(zhēng)端筑牢了堅(jiān)實(shí)根基。以戰(zhàn)略自主而聞名的法國(guó)應(yīng)當(dāng)注意到，數(shù)月以來(lái)，美國(guó)政府持續(xù)鼓動(dòng)歐盟委員會(huì)針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車和綠色產(chǎn)品采取行動(dòng)，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的風(fēng)波便由此而起。加征關(guān)稅不但無(wú)法增強(qiáng)歐盟電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，反而會(huì)遲滯其綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

法國(guó)此次派遣副部長(zhǎng)來(lái)到中國(guó)，與其將此行定義為“談判”，倒不如說(shuō)是前來(lái)“滅火”。畢竟，法國(guó)自身的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)遭受損失，必然要想辦法進(jìn)行補(bǔ)救。在中國(guó)參與的國(guó)際貿(mào)易里，公平互利是不變的準(zhǔn)則。法國(guó)若期望中國(guó)不再對(duì)其采取強(qiáng)硬態(tài)度，首先就得展現(xiàn)出十足的誠(chéng)意，而不應(yīng)耍弄那些“小手段”。這場(chǎng)貿(mào)易“摩擦”實(shí)際上也為世界各國(guó)敲響了警鐘：在經(jīng)濟(jì)全球化不斷發(fā)展的當(dāng)下，合作共贏才是世界發(fā)展的主流趨勢(shì)。推行貿(mào)易保護(hù)主義的做法最終只會(huì)讓自身利益受損。法國(guó)此次的經(jīng)歷可謂是一個(gè)“教訓(xùn)”，但愿他們能夠從中領(lǐng)悟到這個(gè)道理。