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編輯|畢然

這個(gè)飛機(jī)還能坐嗎？24小時(shí)內(nèi)三起客機(jī)事故，最嚴(yán)重的韓國(guó)客機(jī)事故177人死亡，2人失蹤，2人獲救。其實(shí)吧，按照概率推算，每年都會(huì)掉下幾架飛機(jī)，是常理——但是，每當(dāng)聽(tīng)到甚至目睹機(jī)毀人亡的時(shí)候，咱都會(huì)本能似的拷問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：坐飛機(jī)到底安全還是危險(xiǎn)？

其實(shí)啊飛機(jī)的放行標(biāo)準(zhǔn)很高，比火車汽車高，所以安全性也最高，但同時(shí)受到自然和人為因素的制約也比火車汽車大，比如火山灰，鳥擊什么的都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重影響甚至毀掉發(fā)動(dòng)機(jī)，這次韓國(guó)客機(jī)事件不就被報(bào)道說(shuō)是受鳥群影響出事的。

導(dǎo)致鳥類與飛機(jī)相撞風(fēng)險(xiǎn)增加的因素有很多。最主要的是鳥類總被機(jī)場(chǎng)周邊的棲息環(huán)境所吸引，這些地方如開(kāi)闊的田野、濕地及水域，這不就是鳥類最喜歡覓食和筑巢的理想場(chǎng)所嘛。此外，鳥類通常習(xí)慣于集群飛行，這進(jìn)一步提升了在發(fā)生碰撞時(shí)造成多人傷亡的可能性。

哎，說(shuō)了這么多，其實(shí)咱心里都明白，飛機(jī)這玩意兒，雖然偶爾出點(diǎn)事兒讓人心驚膽戰(zhàn)，但總體來(lái)看，它還是非常安全的交通工具。你看，那些大航空公司，一個(gè)個(gè)都緊盯著安全標(biāo)準(zhǔn)，生怕出一點(diǎn)岔子。咱們出行的時(shí)候，選這些靠譜的航空公司，心里自然就踏實(shí)多了。

所以啊，小伙伴們，別被那些偶爾的事故嚇倒了。下次出行，該坐飛機(jī)還是得坐，關(guān)鍵是要找個(gè)安全靠譜的航空公司，最后，希望我的粉絲小伙伴們都能一路平安呀！