近日，“網(wǎng)約摩的”小程序在多地悄然上線，它們和網(wǎng)約打車操作一樣 ，只需要打開小程序，輸入起始地和目的地，等待司機(jī)接單即可。

其中，“摩的一下”的計(jì)價(jià)規(guī)則是2公里以內(nèi)6元，之后每增加500米按0.8元加價(jià)?！按钅π小钡钠鸩絻r(jià)分時(shí)段定價(jià)，常規(guī)時(shí)段下2公里以內(nèi)5元，超出部分按照短途、長(zhǎng)途和時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)，同時(shí)，早、晚、夜間時(shí)段的起步價(jià)在4.6元—7.5元間不等。

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這種“親民”的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)眾多網(wǎng)友熱議，有的認(rèn)為這是好事，又便宜又方便，對(duì)于早高峰的打工人，簡(jiǎn)直是福音，應(yīng)迅速普及；

有的則十分抵觸，認(rèn)為這會(huì)引起較大的安全隱患，看似價(jià)格“親民”，實(shí)則是個(gè)陷阱，且一旦出現(xiàn)安全事故，理賠責(zé)任未有明確的規(guī)章。

網(wǎng)友的質(zhì)疑主要是針對(duì)安全問題的擔(dān)憂，“摩的一下”的負(fù)責(zé)人對(duì)此的回應(yīng)是“平臺(tái)設(shè)置了路線偏離提醒等，也要求了司機(jī)和乘客要購(gòu)買保險(xiǎn)，各地加盟商會(huì)對(duì)平臺(tái)司機(jī)進(jìn)行幾個(gè)月的安全培訓(xùn)，在近幾個(gè)月，平臺(tái)也會(huì)限制接單量，先將安全措施做到位?！?/p>

但這也并未完全打消網(wǎng)友的疑慮。一方面，多地都曾開展過“黑摩的”整治行動(dòng)，因?yàn)槟ν熊嚳梢酝７?、收藏，存在大量違章不處理、違法、水車、黑車等問題，同時(shí)，摩托車引起的安全事故也不在少數(shù)。各地對(duì)于摩托車的使用要求不一，像長(zhǎng)沙、深圳、鄭州等地，都曾明確提出過禁摩令。

交警部門也表示，若不遵守規(guī)則超載、不戴頭盔等會(huì)進(jìn)行查處，但運(yùn)營(yíng)問題是由交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)，而當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸局卻表示，目前沒有相關(guān)的管理規(guī)定。甚至一名桂陽(yáng)交通運(yùn)輸局的工作人員表示，縣城摩的問題一直是個(gè)難題，涉及很多人的出行和工作問題，交警也十分為難。這在一定程度上無法保障摩的出行資質(zhì)夠格。

另一方面，在“網(wǎng)約摩的”平臺(tái)與司機(jī)和乘客的打車協(xié)議中，雖明確了多項(xiàng)關(guān)于安全出行的規(guī)則，但也將事故發(fā)生后的擔(dān)責(zé)進(jìn)行“界限劃清”?！澳Φ囊幌隆钡拇蜍噮f(xié)議里提到“‘打車’僅作為雙方達(dá)成交易對(duì)象、就乘坐交易進(jìn)行協(xié)商及訂立交易的平臺(tái)，不對(duì)雙方交易資格、乘坐信息的真實(shí)性負(fù)責(zé)且不對(duì)乘坐交易實(shí)際履行中的任何問題承擔(dān)義務(wù)和責(zé)任”。

其中具體包括：“沒按平臺(tái)要求佩戴頭盔的司機(jī)，導(dǎo)致出現(xiàn)事故，平臺(tái)一概不負(fù)責(zé)”；“一摩的車限載一人，超過人數(shù)出現(xiàn)事故，都由司機(jī)本人承擔(dān)，與平臺(tái)無關(guān)”；“切勿超速，逆行，闖紅燈，私自改裝車輛，無牌照，無證件上路，出現(xiàn)問題被查后，平臺(tái)一概不負(fù)責(zé)”等。

“搭摩行”平臺(tái)的用戶協(xié)議中，也明確表示“平臺(tái)僅作為信息發(fā)布和交易撮合平臺(tái)，您與司機(jī)之間的運(yùn)輸服務(wù)交易由您與司機(jī)自行完成，平臺(tái)不對(duì)司機(jī)提供的服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)質(zhì)量等承擔(dān)任何責(zé)任。”

對(duì)于這種新興的出行方式，專家指出，摩的在三四線城市、縣城等已普遍存在多年，它的價(jià)格低于出租車，對(duì)于當(dāng)?shù)氐牡褪杖肴巳河兄鄳?yīng)的需求，并且若能將行業(yè)規(guī)范化，管理好車輛年檢、駕駛員、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)合規(guī)等方面，可以給百姓一個(gè)經(jīng)濟(jì)、安全的出行方式，大城市或許不太適合，但可以在三四線城市做規(guī)范化管理。

也有專家認(rèn)為，雖然“摩的出行”合規(guī)性有一定挑戰(zhàn)性，但不建議簡(jiǎn)單歸之于非法運(yùn)營(yíng)處理?？梢韵劝l(fā)展后規(guī)范，做好及時(shí)的監(jiān)測(cè)調(diào)研，包括流量監(jiān)測(cè)、算法備案等，再在合適時(shí)機(jī)制定相應(yīng)規(guī)則，保障數(shù)據(jù)安全、交通安全、公共安全等。

律師人士則表示，當(dāng)前雖沒有針對(duì)網(wǎng)約摩的行業(yè)的具體規(guī)范，但它與出租車同屬于機(jī)動(dòng)車范圍，可以參照《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)約摩的的平臺(tái)需要取得經(jīng)營(yíng)許可證，運(yùn)營(yíng)車輛需獲得運(yùn)輸許可證，駕駛員要有駕駛證。

你所在的地方出現(xiàn)了網(wǎng)約摩托車嗎？你會(huì)嘗試嗎？